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【直擊北歐05】瑞典城市可持續發展的背后

發稿時間：2016-06-11

北歐之行已經告一段落，回望整個考察行程，歐洲鮮明的城建特色、領先的城建理念以及先進的城建技術真我們嘆服，如被動房建設技術的驚鴻一瞥。

然而，給我們震撼最大的，還是瑞典人系統性與協調性并舉、生態環保與經濟增長同步的城市建設。

瑞典首都——斯德哥爾摩，是此行的最后一站。在這里，考察團領略了瑞典之所以是全球高度發達國家之一、人類發展指數中名列前茅的原因。

4月28日，考察團乘坐4個小時的高鐵抵達斯德哥爾摩，直奔哈默比生態湖。這里曾經是申辦2004年奧運會的“實力派”城區，也是斯德哥爾摩可持續發展的示范點之一。

哈默比湖生態城由重工業區和碼頭改造而成，而非從零開始的大規模建設。從外觀上，我們便可感受到城市所煥發的新生氣息。

▲哈默比湖生態城愜意的外景

據曾接待過習近平主席、服務生態城項目14年的資深顧問Erik Freudenthal先生介紹，在城區居民沒有和相關管理部門簽定任何有關減少能源使用的合同的前提下，哈默比湖生態城的能源使用較之前銳減了30-40%，對國家的能源節約做出了重要貢獻。

▲Erik先生向考察團詳細介紹生態城項目

之所以取得如此卓越的成績，關鍵在于城建規劃系統性與協調性運用得爐火純青，正如我中華傲世古今的中醫一樣，強調整體的統一和完整，內在的協調和平衡。主要體現在：

一

長遠規劃先行，多方協同建設

在哈默比湖生態城規劃初期，主管城建的政府相關部門、建筑工程公司及其他公共基建私企（組織），必須共同商討整體的城市建設方案，充分考慮生態可持續發展與經濟的協同增長。在規劃期，即將建筑用材標準/成本/使用壽命、地面土地和地下空間合理利用、城市廢棄物或垃圾循環利用系統、污水處理系統、排水系統、供暖系統、公共交通系統、植被綠化等等融為一體，規劃出一個龐大的可持續發展“生態循環系統”，猶如人類人體一樣，各器官各有職能，各有分工，卻又共同構成是一個陰陽平衡、五行協調的統一體。

在建造過程中，參與規劃的組織分工明確，建設方負責設計樓房建設方案，并出資建設，而政府僅做一些指導性工作，如對方案中不符合可持續發展理念的部分內容進行修正。

▲Erik先生帶領考察團戶外參觀生態湖項目

二

強烈的環保意識和社會責任感

和中國土地國有化不一樣，瑞典整個國家對建筑沒有任何擁有權利（所有權），建筑皆歸屬于房地產開發商。在整套建造方案設計完成，多方簽訂合同了之后，執行組織（企業）自覺承擔起建設生態可持續發展國家的使命，踐行節能環保理念，無需政府監督，即按照方案一絲不茍建造。

建造商在選擇建材時，一切以環保為先，即便在費用成本增加2-4%的情況下，依然采用可回收的建筑材料和原料。同時，全部按照 A級節能以上的標準購置家用電器，以保證整個區域的用水和用電最低。

在建筑層高的設計上，為了充分利用太陽能，保證建筑采光時長，哈默比湖生態城絕大部分為5-8層的低層建筑。據介紹，哈默比湖生態城的低層建筑全年都有陽光照入，哪怕到了12月份日照時間僅有6個小時，也能保證充足的日照。更為訝異的是，建筑的基礎部分大多是1910-1920期間建造的，差不多一百年的歷史。

此外，這種強烈的環保意識深植全國人民心中，瑞典人民從小就接受了環保教育，很多瑞典公民自發組織了不少以環境保護為核心的民間組織。

▲低層建筑可以說是哈默比生態湖的標簽之一

三

完備的公共交通網絡

公共交通作為城建的重要組成部分，完備的交通網絡對整個“生態循環系統”的可持續發展具有重要作用。瑞典不僅擁有良好的交通路線布局和齊全的運輸方式，在城市建設中，“為了讓整個系統實現最大的協調和平衡”，減少交通壓力，實現節能減排，他們做出了兩個細心的規劃處理：一是商住建筑的混合建造，通過合理的規劃，盡可能縮短居民上班（上學）的距離，以降低出行壓力；另一方面通過私人公司運作公共型的小轎車（感覺有點像我們的租車公司），以完善公共交通的運力。居民只需要交會員費，每次按每公里使用量進行付款。所有的稅、保險、燃油費用都是由公司來承擔。

根據調查，這樣的方式要比居民使用私人汽車的成本更低。在經濟杠桿的影響下，居民使用私家汽車的需求得到了有效的緩解，也減少了私家用車產生的廢氣污染。而在整個哈默比湖生態城區域，平均每一戶居民只有0.7輛車。

▲和我們步行參觀城區一樣，低碳出行已經成為居民的生活方式

四

最大化循環利用資源

在瑞典，垃圾并不被視為垃圾，而是一個資源。在日常生活當中，只有不到1%會被掩埋。超過99%，會被回收再利用，或者從中取得更多能源。并且在瑞典的法律里面，任何有機廢棄物未經處理就直接掩埋，是不被允許的。因而，在開展基礎設施建設之前，哈默比湖生態城將城市廢棄物再利用納入了重點規劃的項目當中。

在Erik先生的帶領下，我們參觀了超市設置的飲料瓶罐回收箱。從表面上乍一看，這個垃圾回收箱除了外觀精致以外，跟國內現在推行的分類垃圾的性質差不多，并無特殊之處。但Erik先生告訴我們，真正的秘訣在于地下。

▲超市設置的飲料瓶罐回收箱

在地表以下的空間，不僅為電纜、水管等等公共線路所占用，還有垃圾的自動化回收管道。在垃圾處理中心的抽風系統的作用下，城區的分類垃圾，通過同一個管道，在不同時間段高速集中到垃圾處理中心，進行資源的再利用。

更令我們驚訝的是，垃圾跑的速度，居然比汽車還快。城區汽車時速30Km/h，但是它移動速度高達70Km/h。

▲考察團成員仔細研究垃圾回收箱

Erik告訴我們，高效的垃圾處理系統，只是城區生態循環系統至關重要的一部分。在整個樓房建筑之前，哈默比湖生態成已經建立了一個生態循環系統，包括污水處理中心、垃圾處理中心、供暖中心、排水系統等等，各系統通過資源的循環利用，實現了整體節能。

以污水處理為例，哈默比湖生態城的污水處理中心有15公里長的地下管道，可以處理80萬人的生活用水。污水處理中心將從這些廢水中提取生物燃氣，其提取量可以供給一千個家庭的日常生活。但這不是最主要的目的，污水處理中心所提取的生物燃氣最主要是供給生物燃料大巴車，用于支持公共交通，減少公共交通對其他能源的消耗。仿佛人體器官中的心臟一樣，通過搏動產生血液，又輸送給身體各器官，以支撐人體循環和代謝。

▲水資源的循環利用，哈默比湖生態城可以說是個典范

像這樣的資源再利用，循環使用在哈默比湖生態成隨處可見。Erik先生說，哈默比湖生態城的成功，為斯德哥爾摩的發展提供了一個完整的框架結構。新的技術、新的解決方案可以放到框架中，再應用到新的城區。如今，哈默比湖生態城成功的模式和經驗被利用到斯德哥爾摩其他區域，比方說斯德哥爾摩的皇家海港，將計劃在2030年前后建成。

▲滿載而歸的考察團，在哈默比湖生態城留下了紀念合影

為了了解如此完美的節能環保城市建造，抵達斯德哥爾摩次日，考察團還造訪了全球最大的建造商之一——斯堪斯卡公司的總部。在工作人員的解說，以及現場的VR體驗的展示之下，我們對國外節能環保建筑設計及建造落地有了更加直觀的感覺。

▲斯堪斯卡公司總部參觀現場

▲工作人員現場展示VR體驗

結

語

產能過剩，環境污染，無論是經濟還是社會形勢都很嚴峻……中國正在陷入成長煩惱。而瑞典如今，正在從煩惱中逐漸擺脫出來，為我們提供了一個非常好的樣本。

此時此刻的中國需要強化全民的環保意識?？赡芎芏嗳藭f，這是整個國家的事情，得由政府牽頭干。但是反過來想，我們個人和企業難道就沒有責任了嗎？從瑞典哈默比湖生態城的城區改造中，我們會發現，推進城區綠色低碳發展，除了政府的整體發力，最重要的還是企業在日常經營，居民在個人生活中所貫徹的環保習慣。

我們常常說，星星之火可以燎原?；鶚I長青雖然是傳統建筑建材行業的眾多民營企業之一，但我們希望從企業開始以身作則，在經營生產中實施綠色發展理念，引進和研發環保的建筑建材技術，使用環保型的原料，生產環保型產品，為客戶提供環保建筑建材的技術和解決方案。未來，我們更希望和建筑建材乃至更大的領域，一起產生連接，抱團合作，共同打造優質綠色的建筑建材產品和服務，將綠色發展的理念迅速擴散到中國乃至一帶一路沿線的所有國家。